Все ли драйв-тесты проводятся на автомобиле?
Драйв-тест – это проверка качества предоставления услуг и покрытия сети сотовой связи. Его ещё называют полевым тестированием. Уже в названии заложен термин “драйв”, который говорит о том, что такая проверка проводится на автомобиле. В большинстве случаев это действительно так, но можно обойтись и без авто.
В предыдущей статье я рассказывал, что в самом простом варианте драйв-тест можно провести с участием лишь одного смартфона. Очевидно, что в зданиях, на станциях метро, в торговых центрах и аэропортах единственный вариант передвижения – это на своих двоих.
Причём даже, когда измерения проводится в пешем порядке, вовсе не обязательно ограничиваться лишь одним смартфоном. Производители оборудования для драйв-тестов уже давно выпускают специализированные рюкзаки, содержащие всё необходимое для всестороннего контроля.
Такой рюкзак можно укомплектовать сразу несколькими смартфонами, сканером, а также дополнительным источником питания. К примеру, именно так проводят контроль связи в метрополитене. Один человек может за один раз проверить качество связи и покрытие сразу у всех четырёх операторов.
Раз уж зашла речь о метро, то стоит упомянуть, что кроме пешего и автомобильного вариантов есть также ещё один – на общественном транспорте. И это вовсе не из-за экономии денег на бензин, как можно подумать🙂
Единственный вариант провести драйв-тест на железной дороге – это сесть на поезд. Особенно это касается высокоскоростных магистралей, как например, между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом. Только передвигаясь на Сапсане можно воссоздать все условия, в которых оказываются абоненты оператора.
Такие драйв-тесты также проводятся, как правило, с использованием оборудования для пеших измерений, например, рюкзаков. Хотя, находясь в поезде, да ещё и имея радом источник 220 В, никто не мешает, например, добавить ноутбук или несколько дополнительных смартфонов и модемов.
Тем не менее, львиная доля драйв-тестов всё таки проводится на автомобилях. Их ещё называют ёжиками. Догадались почему? Всё дело в многочисленных антеннах, устанавливаемых на крышу.
В зависимости от комплектации внутри может быть расположен переносной или стационарный комплекс для радиоизмерений. Хотя некоторые автомобили для драйв-тестов внутри больше похожи на передвижные лаборатории.
В любом случае, независимо от способа передвижения и состава оборудования, главная задача полевого тестирования – максимально близко приблизиться к условиям, в которых могут находиться абоненты. Только так можно оценить: какое качество получают пользователи и что именно необходимо изменить для улучшения ситуации.